Blog

Jun 07, 2023

Se completaron más de 100 reparaciones de toboganes y se programaron más de 50 en todo Virginia Occidental en 2023

predeterminado por: Jessica Phillips Publicado: 28 de agosto de 2023/01:03 p. m. EDT Actualizado: 28 de agosto de 2023/04:51 p. m. EDT CHARLESTON, WV (WVNS) – La División de Carreteras de Virginia Occidental continúa trabajando en resbalones y deslizamientos

por defecto

por: Jessica Phillips

Publicado: 28 de agosto de 2023/01:03 p.m.EDT

Actualizado: 28 de agosto de 2023/04:51 p.m.EDT

CHARLESTON, WV (WVNS) – La División de Carreteras de Virginia Occidental continúa trabajando en reparaciones de resbalones y deslizamientos en todo el estado.

El cuidado de las carreteras secundarias en el estado es un punto focal para el gobernador Jim Justice y el secretario de Transporte Jimmy Wriston, PE y el WVDOH para que se haga énfasis en el mantenimiento y no solo en la construcción y pavimentación, para que las carreteras duren. más tiempo para los residentes del Estado Montañoso. Ese proceso incluye monitorear, rastrear y reparar deslizamientos en las carreteras.

Cada diapositiva que vemos es un poco diferente. Utilizamos un enfoque similar para evaluar cada uno y determinar el mejor método para corregirlo.

Como parte del mantenimiento continuo de WVDOH, los contratistas en 4-H Camp Road y McComas Road en el condado de Cabell están estabilizando dos deslizamientos utilizando clavos para tierra. Para que un resbalón o deslizamiento se arregle adecuadamente, todas las áreas deben ser evaluadas por el WVDOH para que se pueda encontrar una solución rentable a largo plazo que sea beneficiosa para los contribuyentes y al mismo tiempo garantice su seguridad en las carreteras. Evaluaciones como esta toman tiempo, pero ese tiempo se utiliza para garantizar que el proyecto tenga pocos o ningún problema una vez que comience la construcción del terreno.

Según Pennington, dependiendo de la gravedad del deslizamiento, los diseños del proyecto para solucionarlo pueden variar desde un par de semanas hasta un par de meses. Una solución es construir un muro de pilotes, que es un muro de contención de hormigón asegurado por vigas de acero hundidas profundamente en el suelo que ayudan a evitar que la tierra se mueva debajo de una carretera.

Cuando se trabajaba en McComas Road, se tomó la decisión de reparar el tobogán con clavos de tierra en lugar de pilotes de acero porque los servicios públicos al lado de la carretera habrían dificultado mucho la instalación de pilotes de acero. Los clavos para el suelo se asemejan a largos pernos de acero y se colocan horizontalmente debajo de los caminos para atarlos a la roca y ayudar a evitar que el suelo se mueva.

Los clavos para el suelo se parecen más a un sistema de anclaje. Van por debajo de la carretera. Pueden ser dos o tres hileras de 50 clavos de tierra. Depende del sitio en particular cuántos tienen que usar.

Los contratistas también están instalando clavos para el suelo en un tobogán en 4-H Camp Road.

Se han completado más de 100 proyectos de reparación de toboganes y otros 59 están en construcción o programados por el WVDOH:

Los proyectos de diapositivas completados en 2023 incluyen:

Reparaciones de toboganes que están en construcción o programadas para los próximos meses:

Copyright 2023 Nexstar Media Inc. Todos los derechos reservados. Este material no puede publicarse, transmitirse, reescribirse ni redistribuirse.